城市标准换电站
电池仓储存量：26~72块
单站可服务车辆：480~960辆
实际占地仅需：150㎡
布局优势：电池储量大，运营能力强，一站可服务多种车型
城市微型换电站
电池仓储存量：8块
单站可服务车辆：140辆
实际占地仅需 ：35㎡
布局优势：建设成本直降75%，城市审批少，抢占新区位
换电过程用时仅需两分钟
三大层面看千伏「换电模式」的价值与优势
换电让用户省时省心省钱
对于潜在客户而言，看到这6点优势，会考虑能换电的电动汽车。
换电可全面解决运营端痛点
明确了换电能创造额外价值，是可持续的，是值得大力推广的。
把能源与资源效率最大化利用
通过换电解耦，使得不同电池、不同充电能力，都实现资源的最大效率利用；还能作为储能装置消纳应用，参与电网调节。
千伏「换电」让用户省时省心省钱
换电=加油！极速补能
换电时间2分钟，与加油相当，比充电快很多
无论超充技术怎么发展，换电一直有优势
换电比加油更方便
不用下车，一键换电，高度智能全自动体验
相较于充电避免脏乱环境、恶劣天气、蚊虫影响
避免抢桩事件，不必算好时间，专程去充电
避免面对不同充电场所，每次都要研究不同系统
用户在电池上花钱更少
车电分离，降低购车门槛，节省7~12万电池款
按需租电，长短相宜，花最少的钱，跑最远的路
对于不能换电的车，就必须只能买一块长里程的电池包
电池终身质保，无后顾之忧
不用担心电池质量，也不用担心电池衰减，随时可换；对于不能换电的车，一旦电池有问题，维护成本极高
电池安全性好
每次换电都对底盘和电池进行检测，及时排除电池隐患。可以在换电站拦截并维护存在隐患的电池。
使用最新技术的电池
车电分离下，老用户也能享受电池技术进步的红利
千伏「换电」
全面解决运营端痛点
新能源汽车运营端应用现状对比
千伏「换电」
把能源与资源效率最大化利用
换电与车电分离体系化
实现了至少17~30%电池资源节约
·用户按需租电，减少资源浪费
·电池得到均衡维护，避免提前退役
·电池循环寿命最大化利用
换电站电力容量的利用率 是充电站2~3倍以上
充电只有当用户到现场插枪之后才能进行
而换电只需站内有未充满电池就可以
电容不足情况下，用户还可以反向补能给有需要的用户
换电站优化了电池充电电流 降低了充电损耗，延长了电池寿命
电流越大，损耗越大充电的倍率越高，对电池寿命的影响越大
为更好的用户体验，充电企业只有拼命发展超充
相较之下，换电完全可以选择最优充电功率
换电体系
更有利于电池回收利用
换电把汽车、电池、电力三个要素 从时间上和空间上进行解耦，效率最大化利用 使得不同寿命电池得到合理的回收再利用
换电站是最佳储能应用
晚上低电价，错开高峰给电池补能、白天再换电给用户；节省大量电费。
换电站参与电网调节 削峰填谷，调频调峰
帮助消纳更多风电光伏等清洁能源，以保持电网稳定。分散在各处的换电站，可以聚合成一个虚拟电厂参与调频。（不影响正常换电服务，且可以获取额外收益）